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Gerardo Cuerva: «No hay Corredor Ferroviario del Mediterráneo sin Granada; no nos vamos quedar descolgados otra vez»

10-11-2021. «El Corredor Ferroviario del Mediterráneo no es Corredor sin Granada”, ha declarado hoy el presidente de Cámara Granada y de la Confederación Granadina de Empresarios (CGE), Gerardo Cuerva, tras participar en el V Encuentro Empresarial celebrado en Madrid en defensa de esta infraestructura y convocado por la plataforma #QuieroCorredor creada por la Asociación de Empresarios de Valencia.

Cuerva ha añadido tajante que “Granada no se va a quedar descolgada otra vez de la construcción de las infraestructuras”.

En el encuentro han participado un millar de representantes de empresas y organizaciones empresariales del sur y el este de la península ibérica, entre ellos los máximos responsables de grandes compañías como CaixaBank, Mercadona, Boluda, Pamesa o Cosentino. El acto, en el que ha estado presente igualmente la ministra de Transporte, Movilidad y Medio Urbano, Raquel Sánchez ha servido también para repasar el avance de los trabajos de construcción de esta infraestructura.

“Granada tiene que estar en estos foros porque ineludiblemente el Corredor Ferroviario del Mediterráneo tiene que incluir la conexión de Granada con Almería y Murcia por un lado y la mejora y adaptación de la conexión con Antequera por otro”, ha dicho Cuerva tras el encuentro.

Precisamente Cuerva ha mostrado su preocupación tras verificarse durante el encuentro el retraso de la parte granadina del Corredor, “especialmente de la conexión con Almería que ni está ni se la espera, al menos hasta la próxima década”; por ello, el presidente de la Cámara y la CGE ha pedido “a los representantes políticos de Granada un compromiso definitivo, gobierne quien gobierne, con esta infraestructura”.

Para el presidente de la Cámara y la CGE, el Corredor es la infraestructura que definirá el futuro de Granada porque “abrirá de pleno una salida natural y eficiente para nuestros productos”, ha apuntado, y porque es el primer paso para “afrontar otras necesidades de Granada como la conexión con Motril o la creación de núcleos logísticos de transporte en distintas zonas de la provincia”.

“El abandono de las distintas administraciones en cuanto a infraestructuras de comunicación, que parecía superado, vuelve a ser palpable cuando se analizan las deficientes conexiones de la provincia y la ausencia de grandes proyectos en los distintos presupuestos”, ha subrayado Cuerva.

El presidente de las organizaciones del tejido económico y empresarial de la provincia ha concluido que “la lentitud con la que se están acometiendo los proyectos del Corredor en lo que se refiere a Granada nos retrotrae a esas épocas en las que Granada no contaba; pero esta vez no podemos quedarnos atrás”.

La CGE y Cámara Granada piden al alcalde “que deje avanzar” el estudio del cierre del anillo

La Comisión de Infraestructuras considera “inaudita” la postura del equipo de Gobierno municipal y recuerda que son los técnicos los que tienen que analizar y proponer

30-09-2021. La Comisión de Infraestructuras de la Confederación Granadina de Empresarios (CGE) y Cámara Granada ha considerado “inaudito” el posicionamiento del alcalde de Granada en contra del estudio informativo del cierre del anillo de la Circunvalación, una infraestructura que los empresarios llevan años reclamando y que ahora vuelve a iniciar su tramitación desde cero.

“Está fuera de lugar que el alcalde se oponga al estudio de una infraestructura que puede ser buena para mejorar la movilidad de Granada”, ha indicado la Comisión de Infraestructuras, que ha recordado que la Segunda Circunvalación no ha resuelto los graves problemas que genera el tráfico en los accesos a la ciudad.

Por ello, los empresarios han pedido al Ayuntamiento “que deje avanzar el estudio” antes de posicionarse a favor o en contra del proyecto: “Son los técnicos los que tienen que analizar y proponer, los que determinarán si el cierre del anillo es una infraestructura viable desde el punto de vista económico y medioambiental, y si es parte de la solución a los problemas de movilidad de Granada. Las decisiones políticas tienen que venir después”, ha recordado el órgano de consulta de la CGE y Cámara Granada.

La Comisión de Infraestructuras ha lamentado que la reactivación de este proyecto llegue acompañada de polémica. “No avanzamos nada si nos negamos por sistema a cualquier proyecto que propone el otro”, han destacado las dos entidades, que ha pedido a las administraciones que “no hagan partidismo” con las infraestructuras y los proyectos estratégicos para la provincia. “Este es el motivo del déficit de infraestructuras de Granada. Llevamos años polemizando y poniendo obstáculos a determinados proyectos. Si no hacemos frente común, difícilmente recuperaremos la competitividad que hemos perdido por nuestras malas conexiones”.

Los empresarios granadinos han recordado que “avanzar hacia una movilidad sostenible también exige descongestionar la Circunvalación y mejorar los flujos de tráfico”. El cierre del anillo o Ronda Este es una infraestructura que va más allá de Granada capital, ya que dará salida a municipios de la cornisa Sur como Monachil, Cenes, Cájar, La Zubia, Gójar y Ogíjares, posibilitando no solo los desplazamientos sur-norte, sino también la entrada a Granada y su cinturón desde el Levante y la mejora de las conexiones con Sierra Nevada.

El cierre del anillo de la Circunvalación, cuyo estudio informativo ha licitado la Consejería de Fomento de la Junta de Andalucía, es uno de los proyectos considerados prioritarios por la Comisión de Infraestructuras de la Confederación Granadina de Empresarios y Cámara Granada.

Por ello, la Comisión también ha solicitado a la Consejería de Fomento transparencia total sobre el proyecto para evitar que se produzcan polémicas que solo pueden enturbiar el debate sobre una solución necesaria para Granada.

El presidente de la CGE apoya la reivindicación de los empresarios de la Costa para exigir las canalizaciones de Rules

15-09-2021. El presidente de la Confederación Granadina de Empresarios (CGE), Gerardo Cuerva, participó ayer en la protesta convocada por los regantes de la Costa Tropical, AECOST y la Cámara de Comercio de Motril en Madrid para exigir la puesta en marcha de las canalizaciones de la Presa de Rules, una reivindicación histórica de los empresarios de la comarca «vital» para la economía de la Costa y de la provincia.

Cuerva se mostró categórico y pidió responsabilidades a todas las formaciones políticas por el retraso inexplicable de esta infraestructura. «Ya basta», indicó el presidente de la CGE y Cámara Granada, que lamentó el escaso compromiso político con la infraestructura. «Es el momento de aunar esfuerzos por un proyecto que tiene capacidad para cambiar la dinámica y la economía de la provincia», afirmó.

«Todos los partidos tienen que poner la carne en el asador: no vale mirar hacia otro lado, tienen que adquirir compromisos y desbloquear» una infraestructura que lleva dos décadas de retraso, mientras los distintos gobiernos y las distintas formaciones se pasan la pelota de unos a otros.

Instituciones, agentes económicos y sociales y partidos políticos se unen por el Corredor Litoral Mediterráneo

19-07-2021. Representantes institucionales de Granada, organizaciones empresariales, sindicatos y partidos políticos han firmado hoy el Manifiesto del Pacto Provincial por el Corredor Ferroviario del Litoral Mediterráneo en un acto organizado por la Diputación y celebrado en el Palacio de Niñas Nobles. El acuerdo ha sido impulsado por el presidente de la Diputación de Granada, José Entrena, tras un periodo de trabajo para consensuar el documento.

El documento ha sido suscrito por el presidente de la Diputación de Granada, José Entrena, el delegado del Gobierno de la Junta de Andalucía en Granada, Pablo García, el alcalde de Granada, Francisco Cuenca, la rectora de la Universidad, Pilar Aranda, el presidente de la Autoridad Portuaria de Motril, José García Fuentes, el presidente de la Confederación Granadina de Empresarios (CGE) y de la Cámara de Comercio de Granada, Gerardo Cuerva, el presidente de la Cámara de Comercio de Motril, Julio Rodríguez, el secretario general de la UGT, Juan Antonio Martín, y el secretario general de CC OO, Daniel Mesa. También han firmado el manifiesto los representantes de las organizaciones políticas de ámbito provincial. Por el PSOE, lo ha suscrito el responsable de Política Institucional y Parlamentaria del PSOE de Granada, Alejandro Zubeldia; por el PP, su presidente provincial, Francisco Rodríguez; por IU, María del Carmen Pérez; por Vox, Cristina Jiménez, y por Podemos, Manuel Ríos.

El presidente de la Diputación de Granada, José Entrena, ha mostrado su satisfacción por la firma del manifiesto, que recoge las alegaciones planteadas por instituciones y organizaciones para consensuar un documento que compromete a todas las instituciones, entidades y organizaciones firmantes a luchar por el Corredor Ferroviario del Litoral Mediterráneo.

El manifiesto plantea que el compromiso de Granada con el ferrocarril “debe concretarse en la aspiración de que  el Corredor Mediterráneo complete cuanto antes el recorrido establecido por la Unión Europea, que pasa por Granada en su camino desde Algeciras a la frontera de Ucrania”. “El principal objetivo de dicho corredor es el eje logístico europeo, que debe garantizar la conexión de las principales ciudades del arco mediterráneo y dar acceso a sus puertos, nodos logísticos y grandes centros industriales”, indica el documento, en el que los firmantes reivindican “las dotaciones presupuestarias para la construcción de una doble vía electrificada de ancho europeo entre Almería y Granada,  la ejecución  inseparable de la conexión con el Puerto de la Provincia de Granada, el Puerto de Motril,  y en la adaptación de la línea de Alta Velocidad entre Granada y Antequera para mercancías y viajeros  (cercanías, media y larga distancia), incluyendo la estación y la variante en Loja y la conexión exterior de las líneas de Antequera y Almería”.

Según el manifiesto, “solo el cumplimiento de este compromiso con el Corredor Mediterráneo hará viables otros proyectos asociados muy necesarios, como el desarrollo de una estación de mercancías y un área logística vinculada al ferrocarril en la provincia de Granada, el proyecto definitivo de integración del ferrocarril en la capital y la recuperación, modernizada, de la línea Guadix- Baza-Almanzora-Lorca, cuyos estudios informativos deberían estar contratados durante el presente año”.

En el documento, todas las instituciones y entidades firmantes animan a toda la ciudadanía animan “a toda la ciudadanía y a todas las organizaciones de la provincia a que trabajen conjuntamente por un proyecto tan importante para el futuro de Granada y sus gentes”.

La CGE y Cámara Granada trasladan a la Consejería de Fomento las principales reivindicaciones en infraestructuras de la provincia

11-11-2019. La Confederación Granadina de Empresarios y la Cámara de Comercio, en el marco de la Comisión de Infraestructuras, mantuvieron el pasado 7 de noviembre un encuentro con la consejera de Fomento, Infraestructuras y Ordenación del Territorio de la Junta de Andalucía, Marifrán Carazo, en el que el tejido productivo de la provincia planteó a la representante autonómica las necesidades en infraestructuras esenciales para el desarrollo de la provincia. (más…)

La CGE reclama «certezas» sobre la puesta en marcha, las tarifas y la frecuencia del AVE

11/04/2019. A finales de junio, según el calendario oficial del Ministerio de Fomento, la Alta Velocidad llegará por fin a Granada. Con una década de retraso y después de haber sufrido un aislamiento ferroviario de más de tres años y medio, Granada será una ciudad AVE. Y, sin embargo, a poco más de dos meses de que el primer tren AVE salga desde la Estación de Andaluces, “Granada sigue sin saber cuál es la fecha exacta de su puesta en marcha, qué trenes realizarán el servicio, cuál es el calendario de comercialización de los billetes o cómo serán las frecuencias y las tarifas”.

Así lo ha manifestado la Junta Directiva de la Confederación Granadina de Empresarios (CGE), que ha reclamado a Adif y Renfe “información puntual y concreta” para que la ciudad “pueda prepararse para la llegada del AVE”. La Junta Directiva ha recordado que Granada ha padecido un aislamiento ferroviario de casi cuatro años marcado por la “falta de información”, lo que ha tenido consecuencias muy negativas tanto para el sector turístico como para la economía de Granada en general.

“No solo queremos confirmar que el AVE llegará a finales de junio, sino que necesitamos comprobar que el de Granada será un AVE útil, con tarifas competitivas y asequibles y frecuencias similares a las de otras ciudades andaluzas”, han manifestado los empresarios granadinos. “Hemos perdido muchas oportunidades durante los últimos años de aislamiento ferroviario, no podemos seguir perdiéndolas por no saber con exactitud cómo será la Alta Velocidad que llegue a Granada”.

La Junta Directiva de la CGE ha mostrado su extrañeza por el hecho de que todavía no se haya producido ningún anuncio relevante sobre el AVE a Granada, teniendo en cuenta que nos encontramos a las puertas de dos convocatorias electorales. “Confiamos en que se cumplan los plazos previstos por el Ministerio de Fomento, pero reclamamos ya certeza sobre todo lo que rodea la puesta en marcha del servicio”, han indicado los representantes empresariales, que también han pedido que se tenga en cuenta el agravio que ha sufrido Granada durante los últimos años y se aprueben tarifas reducidas compensatorias.

Las asociaciones empresariales de Guadix, Baza y Huéscar denuncian la falta de inversiones en la comarca

23-01-2019. Las asociaciones empresariales de la zona Norte de Granada han denunciado la falta de inversión pública en la comarca, una situación que agrava el déficit de infraestructuras y aboca a los municipios de la zona a la despoblación y el empobrecimiento.

La Asociación de Empresarios del Altiplano de Granada, la Asociación Intersectorial de Empresarios de la Comarca de Guadix y la Asociación de Empresarios de Huéscar analizaron en un encuentro celebrado el pasado 22 de enero la inversión recogida en el proyecto de Presupuestos Generales del Estado para 2019, denunciando la no ampliación de la partida presupuestaria para el estudio informativo de la línea ferroviaria Lorca-Baza-Guadix ni su inmediata licitación. Los empresarios de la zona Norte critican lo que considera un incumplimiento flagrante de los compromisos adquiridos con las plataformas territoriales que desde hace años vienen reclamando esta inversión.

Las asociaciones empresariales indicaron que la falta de partida para la línea ferroviaria es un claro síntoma del abandono sistemático e histórico de la zona Norte por parte de las diferentes administraciones. Un abandono que se traduce en una acuciante despoblación, consecuencia imparable de la falta de políticas territorial y de inversiones en las zonas rurales en general y en las comarcas de Guadix, Baza y Huéscar en particular. El abandono inversor, aseguran los empresarios, se manifiesta en la falta de infraestructuras y de servicios vitales para la creación de empresas y servicios a la población.

El difícil acceso a la banda ancha, la nefasta situación del transporte público o la paralización de los planes urbanísticos son solo tres ejemplos de tres factores que obstaculizan el funcionamiento de las empresas y frenan su competitividad.

 

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